如果说2012年LNG客车仅是崭露头角的话，2013年该车型迎来了真正的大爆发。据统计，2013年仅1月份，LNG车型增长达到了151.3%。其中，LNG公交车增幅更加明显，目前全国各地公交企业纷纷大批量购买LNG公交车。
经济环保性突出
为何LNG公交车如此受欢迎？环保、经济优势突出是其主要的卖点。
据了解，与传统的燃油燃料相比，LNG具有辛烷值高、抗爆性能好、对发动机损耗小、燃料费用低、环保性能好等优点。与传统的柴油车相比，LNG汽车尾气中的二氧化氮、二氧化碳含量降低98%和30%，是名副其实的清洁能源汽车。此外，LNG燃点为650℃，燃点相对较高，气化后密度很低，安全性能好。
“目前，雾霾天气影响全国很多城市，政府也将治理空气污染视为重中之重。作为城市运输的主力军，公交车成为政府首要改造的领域。而节能环保的LNG车型正符合公交企业的需求，因此，其销量大幅提升。”大金龙北京大区经理表示。
LNG客车不仅减少大环境的污染排放，对于车辆驾驶员驾乘的小环境来说，也有一定的改善。
如果说使用环保车型是公交企业的义务所在，那突出的经济性却是企业的诉求。
据苏州金龙品牌管理部相关负责人介绍，LNG客车不仅能够大幅度减少尾气排放，经济性同样突出。与传统柴油车相比，LNG客车在燃料成本上可节约20%~30%。“虽然LNG客车比传统柴油车贵6万~8万元，但运营一年后基本能收回购车成本。”该负责人表示。
“油价上涨是我们购买LNG客车的根本原因，目前，贵阳已经更新了1500辆公交车，每年可节约燃油成本3000万元。”贵阳公交集团负责人表示。
结束补贴助LNG车型发展
在公交领域，除了LNG客车受到青睐外，新能源车型也逐渐迎头赶上，一时间有与LNG客车“平分天下”之势。不过，随着新一轮补贴政策的结束，新能源客车进入了空档期，这也间接助推了LNG车型的发展。
各地掀起购买热潮
对LNG客车的追捧也体现在各地的采购量上，目前，全国多数地区都在推广LNG客车。
首都北京就是其中之一。据北京市交通运输委员会运输管理局公共交通管理处处长郑红普介绍，为了推动公交节能减排，北京市将推动公交车辆提前更新，力争在2013年底再增加3000辆LNG公交车。
广州也不甘落后，7月中旬，广州市政府通过了《广州市公交行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案》，要求根据LNG加气站等配套设施和车辆发展规划，广州的公交车逐步用LNG替换车用LPG。
与北京相邻的天津，LNG公交车也发展得风生水起。2013年，天津滨海公交集团将购置150辆新能源公交车，用于新线路开通以及重点线路车辆更替。据相关负责人介绍，迄今，在天津市滨海公交21条公交线中，CNG、LNG公交车占有率达30%。 目前，滨海公交集团共拥有车辆1591辆，其中LNG新能源公交车375辆、CNG新能源公交车20辆。在150辆环保公交车投入使用后，预计每年将可减少污染物排放近1.1万吨。
除了以上较为典型的城市外，武汉、贵阳、青岛等城市都在积极推动LNG公交车的布局，使用效果十分理想。
