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昨日，中国道路运输协会专家委员会副主任李善在第三届中国国际液化天然气（LNG）大会说，我国LNG自主产业链已初具规模，自主技术水平日益提高，LNG将成为未来天然气汽车的重要发展方向。
李善预测“十二五”期间营运天然气汽车的总量，以50万辆为基数，按照年均增长15%、20%或25%三个档次测算，2015年的天然气汽车数量将达到100万、125万、150万辆，约占届时营运车辆总数的5.8%、7.8%或9.7%。
中国道路运输协会常务副会长孔卫国在会上表示，LNG汽车正成为天然气汽车的新兴力量，中国已成为亚太第四大、世界第六大天然气汽车市场。
不过虽然目前LNG汽车发展具有了一定的基础和支撑条件，但在发展过程中仍然存在很多问题，比如油气价不合理、国家在LNG汽车发展方面没有统一的规划，政府扶持力度不够等。
事实上，早在2012年发改委就出台天然气利用政策，规定天然气销售价格与汽油最高零售价不得低于0.75:1进行调整。对此，李善说，如果按照此政策，企业成本过高，肯定会打消很多企业发展LNG汽车的积极性。他同时表示这一政策短时间内不会改变。
中国道路运输协会常务副会长孔卫国在会上表示，LNG汽车正成为天然气汽车的新兴力量，中国已成为亚太第四大、世界第六大天然气汽车市场。
不过虽然目前LNG汽车发展具有了一定的基础和支撑条件，但在发展过程中仍然存在很多问题，比如油气价不合理、国家在LNG汽车发展方面没有统一的规划，政府扶持力度不够等。
