自1月1日起，车用汽油质量标准升级至第四阶段，即国三升级到国四。油质升级相应带来的是油价上涨。虽然很多市民对“国三升国四”到底改变了什么并不十分了解，但当听到对改善环境有益处时，大多数人表示理解和支持。
多数人对于“国四”不了解
记者采访过程中，多数市民表示并不知道汽油涨价，对于“国四”更是没听说过，仅有少数市民对于“国三升国四”有一定的了解。市民张先生表示：“平常开车少，对油价也不是很关注，‘国四’的事听同事提过，但是也没太在意。”
对于“没在意”的原因，很多市民表示，一方面汽油的小幅涨价对自己的影响不大，没有时时关注的必要；另外，无法左右汽油涨价，了解原因无意义。
大多数车主每月多花20元左右
在保定市，“国三”升“国四”之后， 93号汽油零售价由7.48元/升调整为7.71元/升，每升零售价差为0.23元。
以一辆私家车每100公里耗油8升为例，每月跑1000公里测算，“国三”升级为“国四”后，加93号汽油每个月的油费要多花18.4元。
市民刘女士也为自己的支出算了一笔账。田女士说，自己的车一个月大约跑1200公里，算下来，每月也就多支出22.08元。
不希望涨价，但支持环保
在雾霾天气的逼迫之下，争议十多年的油品升级加价政策在2013年9月23日终于正式出炉。根据国家发改委发布的价格政策，成品油质量升级采取谁污染、谁负责，多用油、多负担的原则。
当记者问到“对于汽油涨价有什么看法”时，绝大多数市民称希望价格越低越好，但谈到此次油品升级有利于环保时，市民均表示理解与支持。
“当然不希望涨价，但如果涨价的汽油真如所说的有益于环保，我支持！”正在等待加油的市民郭先生对记者说。
另有一部分市民认为现在的油价偏高，虽然能够理解油品升级的涨价行为，但如果油价一直走高，自己肯定会减少私家车的使用。
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“PM2.5汽车尾气仅占4%”
有报道显示，北京市环保局于1月2日上午召开新闻发布会，对此前中科院关于“汽车尾气污染仅占大气污染4%”的说法给予回应，认为仅是一家之言。因为，同样来自中科院的大气物理研究所就曾经有专家指出汽车尾气占50%。
北京市环保局相关负责人表示，每年北京市机动车所消耗的汽柴油总量为600万吨，其中汽油消耗400万吨，柴油消耗200万吨。如果说600万吨的油燃烧完以后只占4%，其余96%的东西在哪儿？北京的工业排放有详尽的数字记载，扬尘污染的情况肉眼可见，究竟还有多少颗粒物能支持住96%这样庞大的数据？
该负责人认为，中科院的数据仅是一家之言，具有一定的参考性，但并不能作为政府权威发布的最终依据。
美国洛杉矶环保局对汽车尾气的研究也进行了多年，他们给出了23%这样一个数据，认为汽车尾气对空气质量的影响高于20%。
对于保定来说，2013年的数据虽然还没有具体统计结果。但是据2012年统计，全市二氧化硫排放量18.36万吨，烟尘排放量18.49万吨，而全市汽车排放的污染物占全市空气污染物总量50%左右。
